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55萬放棄了奔馳GLE喜提奧迪Q7,用了一段時間后,車主是這樣說的

車對我有來說有無法抗拒的誘惑,特別是比較喜歡奧迪的車,一直想擁有一臺大一點的SUV,終于新款奧迪Q7上市了,瞬間被吸引了于是就有了換車的念頭,當時去試駕后發現它不僅外觀好看,價格也比較合適,之后也去試駕了奔馳GLE400,車很精致,銷售很熱情,試駕過程比詳細。奔馳GLE,品牌太高調,不適合我低調的個性,內飾太老,其實最主要還是米不夠,所以也放棄了;寶馬X5,是我糾結時間最長的,但是很多人說X5的隔音和乘坐舒適性沒有Q7好,還有就是尾箱門上下開,我也不喜歡,最后也沒有去試駕就直接放棄了,綜合對比之下還是選擇了性價比相對高一些的Q7

外觀我個人還是非常喜歡的,1米9款的車高和5米多的車身長度是的整體看起來非常的霸氣,車身造型比例非常協調,特別是側面看起來非常有穩重感,枕頭中庸的造型很是耐看,比較符合我的審美,大氣低調又不失優雅,前臉采用了奧迪標志性的矩陣式大燈,點亮效果十分出色,看起來非常具有科技感,車身尾部圓潤富有層次感,外觀整體還是非常的滿意的。

我購買的這款是2019款奧迪Q7 45TFSI 舒適型官方指導價是68.38萬,經過了一番還價之后,最終4S店給我的裸車價是55萬?;安歡嗨狄恢芎?,我就直接去訂車了,選裝了方向盤加熱和BOSE音響,訂車后就是漫長的等待。然后就是交錢,辦手續。到一個月前正式提車,到目前開了接近一個月,1100多公里,現在就說說我的駕駛心得:

內飾方面科技感強烈,整體非常的滿意,多色的氛圍的晚上點亮效果非常不錯,用料做工也很不錯,大量的真皮材質包裹,豪華感十足,先說說很多人比較關注的中控電流聲,我的是選裝了BOSE音響,所以沒有電流聲,很安靜;另外不滿意的地方就是起動后第一次加速到38公里作業,油門踏板有咔噠聲,不過比較輕微,基本不影響駕駛,完全能接受,但是給人的感覺很不好,不知道是不是個例。

動力這款Q7運動型搭載的是一臺2.0T渦輪發動機,最大功率252馬力,最大扭矩370牛米,搭配8速手自一體變速箱,百公里加速僅需7.1秒,對于我老說剛開始有點小心翼翼掌握不好油門,因為動力確實很強勁,輕踩油門車就竄出去了,加速是有強烈的推背感,這樣的動力對于我來說是非常滿意了。雖然Q7的車身尺寸比較大,但是很容易上手,很好開,當你坐上駕駛位,感覺不到是在開一輛尺寸龐大的SUV,就像開一輛轎車一樣,方向輕盈但是不發飄,操控靈活。試駕完了以后按慣例就是銷售報價了,銷售開出的價格我覺得比較合理。

舒適性首先從感官上有一些直觀感受:座椅對腰部背部腿部的支撐比較到位,市里、長途高速疲憊感不會來得那么快。將近兩米的個頭擺在這,真正坐進駕駛艙,坐姿和視野還是會有“一覽眾山小”的感覺??盞饗低撐浜仙獻甕ǚ縲Ч故嗆芨Φ???艘歡蝸嗇詰納鉸廢氐?,各種U型S彎,沒想到Q7 5米多的車身應對自如,方向盤也是指哪打哪,我操作起來覺得很合適。縣道上超車,輕點油門的事兒,時速100碼以上的超車,感覺也僅僅只踩了油門行程的1/3,輕松、愜意。

油耗:市區上下班,13個油左右;高速磨合期最低9.0,剛才停尺車,看了一眼日期記錄,目前平均速31km/h,950km,11.8個油。與預期基本相符。

噪音:安靜,真的很安靜。市區就不說了,上了高速,忽忽悠悠就踩上了160,噪音不用多說,基本上都是非常安靜,車身和方向盤都很穩,底盤非常有韌性,還有個問題,因為Q7密封性比較好,所以后排門不好關,要用很大的力氣才能關好,因此強烈建議,選裝電吸門,就可以避免關不緊門的尷尬了。當我開了。大家還有什么不同的看法,歡迎留言探討。

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