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買不起奧迪Q5L不妨看看它,“品”字形中網配半圓輪轂,低配24萬

轉眼間19年已經過去了一半的時間,相比18年的汽車市場,如今的汽車市場銷量下降比較明顯。但是,在SUV銷量排名前三十的車型當中仍然可以看到奔馳GLC,寶馬X3,奧迪Q5等擁有“豪車”出身的SUV車型,并且保持每月過萬的銷量,可見,國內車主對于豪車的需求在不斷提升。其中寶馬X3以及奔馳GLC兩款車型均已超越了奇瑞旗下中高端定位的捷途X70車型。但是,在銷量排名靠前的豪華SUV車型當中還是以德系BBA車型為主。

然而,同樣擁有豪車身份的阿爾法系列,在銷量上遠遠不如德系BBA車型。并且,作為一個以轎跑車型為主的汽車廠商,無論是在品質感還是設計上完全不亞于德系BBA車型。同時,在豪車序列當中,同樣作為轎跑車型為主的豪車序列保時捷,在SUV市場中一款卡宴車型同樣獲得了更多的認可。相比之下,今天的主角Stelvio車型較低的銷量用憋屈一次來形容在合適不過了。但是,在該車外觀設計,以及配置層面上還是非常優秀的。買不起奧迪Q5L不妨看看它,“品”字形中網配半圓輪轂,低配24萬。

首先,在外觀設計上,Stelvio車型延續了家族SUV車型的設計風格。同時,作為一款換代就是國六標準的車型,在車頭位置上采用了“品”字形中網的設計,并且在內部一條黑色飾板之下把每個中網巧妙的結合在一起。兩側分體樣式大燈“6”字的設計風格,不僅保證了更好的照明效果,同時在燈組向中間靠攏的設計下,與“品”字形中網的配合之下展現出了較為銳利的造型。并且,該車車牌位置整體靠右的設計,營造出左右不是對稱的設計。

同時,在車身側面該車溜背的造型與德系BBA豪車相比運動感更強一些?;淮笤諑朱鄙杓粕媳浠撕芏?,四個半圓形組成的輪轂造型設計非常新穎。其次,在車尾的設計上,作為一個轎跑車型出身的阿爾法車型,兩個鑲嵌在保險杠內部的圓筒排氣,為其運動汽車增添了不少色彩。從遠處望去,該車整個駕駛艙內凹式的設計與跑車的設計更為貼合。并且在配件上,該車還加入了小鴨尾的設計,賽車版本上還有加裝四出排氣。總的來說,在Stelvio車型車側的設計,以及車尾圓筒排氣,鴨尾擾流板的增加下,相比德系BBA車型運動感更強。

在動力配置上,該車仍然保留了200馬力和280馬力2.0T發動機的配置,同樣作為2.0T發動機配置的奧迪Q5L車型,在高低功率兩個配置上動力都要高于奧迪Q5L車型。傳動方面8擋手自一體變速箱的配置也要高于同級別德系BBA車型。

胡哥點評:同樣作為豪車出身的Stelvio車型,換代之后,更加注重細節上的配置。同時,在動力表現上要超過德系BBA車型。另外,從在售車型上來看,17款入門版24萬的價格比奧迪Q5L低出8萬,買不起奧迪的不妨看看它,大家覺得呢?

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你對阿爾法系列知道有多少呢?

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