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5月車企銷量快報:日產系疲軟了,難怪不敢跟雷諾分手

日前,多家車企發布了5月銷量快報。雖然車市整體依舊不容樂觀,但是也不乏逆勢上漲的車企,“長子”紅旗更是成為5月銷量的最大黑馬。

日產出現疲軟

日產汽車今日發布了5月銷量報,數據顯示,日產汽車中國區5月銷量為12.19萬輛,同比下降4.8%。其中,東風汽車有限公司乘用車事業板塊(東風日產和東風啟辰)5月銷量為100497輛,同比下滑5.6%。不過商用車方面,東風汽車股份有限公司和鄭州日產輕型商用車5月銷量為1.83萬臺,同比增長0.3%。

在中國車市下滑的整體趨勢下,日系三強此前基本保持逆勢上漲的趨勢。而從5月銷量看來,日產率先出現疲軟的態勢,這么多年在中國市場日系老大的地位可能即將改變。

英菲尼迪主力車型銷量暴跌

英菲尼迪5月在華銷量為3098輛,同比下降7.8%。其中國產化后的主力車型東風英菲尼迪Q50L銷量僅為833輛,同比暴跌51%。而進口車方面,5月銷量為579兩,同比更是暴跌70%之多。

其實不難看出,無論國產還是進口車型,英菲尼迪的產品似乎并未能與時俱進,基本跟市場趨勢完全脫軌?;蛐?,一開始國產化就是一個錯誤。

雷克薩斯形勢大好

國際主流豪華品牌唯一沒有在國內投產的雷克薩斯今年1-5月在華累計銷量達到7.6萬輛,同比增長27%,其中混動車型占比達到33%。

雖然雷克薩斯一直未在國內投產,但是隨著新車價格不斷下探,目前品牌門檻已經降至30萬元以內,作為純進口車競爭力不容小覷。從目前看來,雷克薩斯在國內市場的前景值得期待。

本田創歷史5月單月在華終端銷量新高

據本田中國發布的2019年5月在華終端銷量簡報,今年5月,本田在華終端銷量為136486輛,同期比增長37.4%,創歷年5月單月終端銷量的最好成績。其中廣汽本田銷量為68642輛,同比增長34.2%;東風本田銷量為67844輛,同比增長40.9%。

本田近一兩年來在國內市場可謂風生水起,車市整體頹勢對其幾乎沒有影響。從產品層面也可以看出,本田品牌對于新車市場契合度的把握越來越精準,整體市場策略實施也非常成功。

凱迪拉克5月銷量破2萬

凱迪拉克5月銷量達到20,587輛,同比上漲18.9%。其中CT6更是同比增幅高達99.1%,而銷量最好的XT5和XTS在5月分別售出5227輛和4876輛。

豪華品牌市場在國內車市整體頹靡的時候,整體表現都還不錯。不過除BBA外的二線豪華品之間正在慢慢拉開差距,而凱迪拉克正是向上而行的那一方。

一汽紅旗銷量連續增長15個月

一汽紅旗5月份銷量突破6,400輛,同比增長120%,環比增長42.2%,銷量連續上漲15個月。據此前數據,一汽紅旗今年已累計銷售整車2.31萬輛,距離2018年的3.14萬輛近在咫尺。按照紅旗目前的增長速度,有望用半年時間就能完成去年全年銷量。

近一年多以來,一汽紅旗開始相繼推出“接地氣”的走量車型,車行哥認為這是其銷量持續增長的主要原因之一。當然,還有個原因是之前基數實在是太低了,畢竟這個品牌一輛車都賣不出也還會繼續活著。

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