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還沒"網紅"就"佛了",奧迪Q2L降價4萬背后的難言之隱

    

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奧迪Q2L這款車在國內上市快有一年的時間了,還記得當初這款車剛上市的時候,我說過買奧迪Q2L這款車的人,其實并沒有把性價比放在第一位,而是看重了奧迪Q2L的品牌、設計以及給生活帶來的附加值,當初奧迪選擇在成都發布這款車,也是為了以此來討好年輕一些的消費者。在這些年輕人眼里,20萬左右買一臺奧迪,本身就是一件"極具性價比"的事情。

近日,編者了解到奧迪Q2L這款車全系給出了大額優惠,最低優惠3.92萬元,最高優惠4.83萬元。現如今整體車市需求下滑,年輕人的購車意愿也隨之降低,奧迪Q2L也只能以大幅降價的姿態來保障產銷穩定。

按照最初的想法,奧迪是想把Q2L打造成為一款"網紅"級的小型SUV,它品牌豪華,車型卻不怎么張揚,這很符合年輕消費者的需求。但是表現在銷量方面,奧迪Q2L似乎并沒有引起年輕消費者的足夠關注。平均月銷2000+的成績,只能說是表現平平。

然后我們再來對比大眾探歌和奧迪Q3的銷量會發現,奧迪Q2L這款車的誕生似乎完全沒有什么意義,它既沒有幫助奧迪開辟新的市場,又沒有充分完成降低品牌門檻的任務。似乎一夜之間就變成了一位"佛系青年",愛賣幾臺賣幾臺,奧迪似乎也不愿再給它花太多的成本來包裝了。

為什么會造成這種現象呢?

其實奧迪在打造Q2L這款車的時候,就顯得有些畏首畏尾,首先采用全系1.4T,明擺著就是在給Q3讓路,怕搬起石頭砸自己的腳。另一方面,缺乏四驅系統讓一些理智消費的年輕人看到了一些危險的信號,要知道大眾探歌都帶四驅來的,奧迪Q2L沒有算怎么回事兒???如果說,以上兩點,能讓奧迪Q2L給出更低的價位也行,然而在官方定價上卻和Q3相差無幾。如果換做是你,你會買Q3還是Q2L還是探歌呢?

培養"網紅"產品,火不火,往往就是一個事件或者一個決策而決定的,而奧迪卻在這一點上猶豫不決,最終拿出一臺看似模棱兩可其實讓消費者猶豫不決的產品。它怎么能有好的銷量呢?

其實我說這些,并不是在說Q2L的產品不好,而是在說奧迪方面的戰略失誤。讓消費者痛快掏銀子,最好的方式就是別讓消費者去思考、去選,他們一旦開始思考利弊的時候,奧迪Q2L的在他們心中的缺點也就會被無限放大,最終流失了客戶。

如果奧迪Q2L未來推出年度改款車型,我建議要么放低姿態,把價格拉下來,畢竟已經是小型SUV了,賺錢嘛……賣便宜點不丟人!要么把動力和四驅系統的坑填上,形成奧迪Q2L和Q3之間的"雙子戰略",不管走那條路,奧迪Q2L的發展潛力都會比今天好很多。

行筆至此,我們會發現奧迪Q2L給豪華品牌做了一次錯誤的示范。當你選擇要降低門檻的時候,就別怕自己的品牌溢價會掉下來,真正硬的品牌不會因為單個產品賣的便宜,就損失了品牌的形象,事實上,合理的定價和足見誠意的產品力表現,才應該是更受關注的問題。

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