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向國人妥協了?雷克薩斯也推出加長車型,可惜軸距卻不加長!

向國人妥協了?雷克薩斯也推出加長車型,可惜軸距卻不加長!

這么多年以來,雷克薩斯一直堅持著純進口引進中國市場,這也是目前極少數豪華品牌才能堅持下來的。而且為了應對國人對大車的要求,接RX車型改款之際帶來了品牌首款長軸距車型—RX L。不過雖然號稱是加長車型,但是實際上,這里邊還有不小的貓膩,且聽小編慢慢道來。

新車在外觀方面還是有明顯的改變的,采用了雷克薩斯最新的設計語言,加大了紡錘形格柵的尺寸,但是你還是能一眼發現它是一輛雷克薩斯。LED光源的燈組設計依舊是鋒利無比,整個前臉效果十分張揚激進,但是又不失豪華質感。

新車的側面和尾部改動就不是很明顯了,在細節上有些變化,腰線由前向后采用上揚的設計,運動感增強。另外,特殊的后窗設計營造出了懸浮式的車頂樣式,不過這樣的造型總是讓人感覺怪怪的。作為中期改款,全新引入的RX 450hL車型維持軸距不變,在長度上增加了110mm,使得內部空間更為寬敞舒適,并提供了六座/七座車型。

尾部方面,新車與前臉風格相似,可能是由于前臉的加長,尾部顯得有點突兀,所以有的網友吐槽,“新車屁股太丑了”!值得一提的是,雷克薩斯RX系列車型將全部采用具有耐刮性和自我修復功能的涂層,這給車主后續養車提供了很大的便利。

在內飾方面,新車整體內飾風格沒有發生變化,只在一些細節上做了調整。經典的雷克薩斯標志裝飾的方向盤營造出一種精致的格調,懸浮式的中控大屏在現在看來也沒什么新意,中控設計層次感十足,木板裝飾的杯托有著經典的豪華感。第二排采用了獨立座椅,第三排提供兩個獨立座椅,并提供獨立空調區,兼顧乘坐者的乘坐體驗。

動力上,RX350L采用了3.5L V6發動機,最大功率達到了216Kw,峰值扭矩為357Nm,匹配了豐田先進的8AT變速箱。另外,豐田賴以為豪的混合動力顯然不會缺席,RX450L搭載了雷克薩斯成熟的混動系統,最大輸出功率193kW、峰值扭矩335Nm的3.5L發動機配以電動機,綜合最大功率達到227kW,傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。并配備四驅系統,增強了整車的通過性能。

根據雷克薩斯的規劃,未來還將推出搭載2.0T發動機的非混動版RX300L車型,加長版車型的陸續投放,也將進一步增強RX系列的影響力。這也是個值得思考的問題,如果是的話,那雷克薩斯RX L和漢蘭達又有什么區別呢?

雷克薩斯RX L是將原車長由4890mm加長到了5050mm,但軸距卻依舊維持了原本的2790mm不變。這就有問題了,畢竟德系車加長,特別是BBA加長都是加在軸距上,但是雷克薩斯RX L卻是偏偏加在了車尾,這也就是為什么在外觀上這款車的尾部讓人看著有點另類。

而相對于同級別對手而言,雷克薩斯的車身尺寸劣勢則是更加明顯,無法與BBA對手相抗衡。而這也是雷克薩斯在國內的一貫特點,降價競爭,定位于中大型suv的RX的主要競爭對手是加長后的中型SUV奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC。

網友精彩留言:

像炸油條似的,把外衣拉長了點,這車其實長度夠了,不用拉長,高度不夠!動力還行,中規中矩。中高檔車中一般。

感覺屁股木有nx好看

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