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奔馳全新GLC,換裝新2.0T發動機,我來吐槽一下

奔馳GLC最早于2015年在國內國產上市,是中型豪華SUV領域的標桿級產品,去年10月該車推出了長軸距版,進一步完善了它的后排空間表現。如今它的中期改款產品(奔馳GLC標軸版)在2019日內瓦車展正式發布,不出意外新車后續將以改款車身份入華上市。 新款奔馳GLC重點更新了車身及內飾的細節設計,科技配置也大幅增加,并更換全新2.0T發動機,更加符合消費者日趨增長的需求。確實自2014年新款奔馳S橫空出世之后,贏得了整個市場的好評。無論是外形還是內飾都是翻天覆地的變化,領先于整個汽車行業。但從2018年新款奔馳CLS問世以后,我感覺設計有點下滑。尤其前后大燈更是屬于敗筆,然后又下放到奔馳A級和新款奔馳GLE,現在又下放到新款奔馳GLC。尤其尾燈四個小圈猶如標志某款車,挺無語的。我想百分之99的人和我是一樣的想法。雖然在說奔馳但是我想接下來寶馬會超越奔馳所有現款車型,尤其寶馬剛發布的新款X7,更是完善了寶馬的所有車系。

奔馳新款GLC在外觀部分進行較大幅度的調整。其中新車的中網格柵變為了雙橫幅樣式,同時格柵后方為普通的網狀中網。此外,新車還換裝了全新樣式的前大燈組,燈腔內構的變化非常明顯,包括環繞燈身的新LED日行燈,以及橫向兩列排列的LED遠近光燈泡等。新款GLC的側身和尾部沒有變化,但尾燈組造型有所變化,后示寬燈將采用環狀設計,位于燈組外側,而環狀燈帶內部還將布置剎車燈。

內飾主要的變化在于智能安全及科技配置的升級,首先現款車型略顯落后的寬邊車載屏幕,被全新的12.3寸屏幕取代,支持觸控、方向盤多功能按鍵、多功能觸控版、手勢和語音指令控制,可謂是應有盡有。另外一大亮點是增強現實技術在地圖顯示上的應用,內后視鏡前方的攝像頭可捕捉周圍環境,在地圖顯示中增加諸如交通標志、轉彎地點信息等。用戶通過DYNAMIC SELECT開關可選擇并激活驅動模式,根據動力總成和懸架調整,新車可提供五到七種驅動模式。除了舒適、ECO、運動、運動+、個人定制外,還提供“越野”和“越野+”模式。

動力方面,新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率可達180kW,峰值扭矩300Nm,傳動系統匹配9速手自一體變速箱。待新車上市后將于寶馬X3、奧迪Q5等車型展開競爭。所以接下來奔馳、寶馬、奧迪將是一場新時代的惡戰,而且豪華品牌紛紛都推出了小型家用A級車型,價格更加親民,品質也對得起豪華品牌,這將勢必打擊所有合資車型以及國產車型。國產車繼續加油,未來肯是電動汽車的時代,我們的國產車加油。吐槽完了,我舒服了。

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